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　　?？谑惺薪剂熊嚬黄眱r(jià)制定方案聽證會(huì)在?？谂e行。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端?？?月4日消息(南海網(wǎng)記者 陳望)6月4日上午，?？谑惺薪剂熊嚬黄眱r(jià)制定方案聽證會(huì)在海口舉行。20名參會(huì)代表各抒己見，就兩套市郊列車公交票價(jià)方案備選展開激烈的討論，多數(shù)人傾向于方案一，認(rèn)為該方案體現(xiàn)公共交通的公益性，票價(jià)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，利于市民常規(guī)出行。

　　海口市發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格管理處處長韓族光在會(huì)上對(duì)兩個(gè)方案做簡單分析。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　備案方案擬“二選一”

　　本次聽證會(huì)參會(huì)人員由消費(fèi)者、經(jīng)營企業(yè)、人大代表、政協(xié)委員、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、政府有關(guān)部門等方面人員組成，聽證會(huì)應(yīng)到代表25人，實(shí)到20人，其中消費(fèi)者代表16人，因故請(qǐng)假的代表已書面提交意見。

　　據(jù)了解，環(huán)島高鐵從?？谥撩捞m段運(yùn)營長度38公里，設(shè)置海口、長流、秀英、城西、?？跂|、美蘭等6站。目前?？谑姓＿\(yùn)營的高鐵按原開通的?？诨疖囌?、海口東站、美蘭機(jī)場三段的票價(jià)為：?？跂|站-美蘭機(jī)場站票價(jià)為7元(二等)、11元(一等);海口東站-?？诨疖囌酒眱r(jià)為8元(二等)、14元(一等);?？诨疖囌?美蘭機(jī)場站票價(jià)為13元(二等)、21元(一等)。

　　備案方案一：經(jīng)成本監(jiān)審，核定列車上座率為60%，單位定價(jià)成本為0.29元/人/公里，考慮到保本原則，即票價(jià)率為0.29元/人/公里。起步價(jià)2元/人，起步里程8公里。

　　備案方案二：規(guī)定起步價(jià)2元，起步里程4公里。計(jì)程標(biāo)準(zhǔn)為4-8公里(含)票價(jià)3元;8-12公里(含)票價(jià)4元;12-18公里(含)票價(jià)5元;18-24公里(含)票價(jià)6元;24-32公里(含)票價(jià)7元;32-40公里(含)票價(jià)8元。

　　海口市市郊列車公交票價(jià)制定方案聽證會(huì)在?？谂e行。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格管理處處長韓族光在會(huì)上對(duì)兩個(gè)方案做簡單分析。他認(rèn)為，方案一是根據(jù)每人每公里0.29元的運(yùn)營成本設(shè)定，保本有所下浮，體現(xiàn)公益性，建議政府要相應(yīng)補(bǔ)貼。相比之下，方案二是保本微利，有利于企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量。“以上內(nèi)容均建立在上座率達(dá)60%以上，與全國各地現(xiàn)行的票價(jià)來看，方案一是中等偏下，方案二是中等略偏上一點(diǎn)。

　　贊同方案一：體現(xiàn)公共公益性 票價(jià)低易接受

　　海口市司法局代表曾子珊認(rèn)為，海口市郊列車公交屬公共服務(wù)，應(yīng)著重考慮公益性和市民接受度，她認(rèn)為方案一較合理，更有利于乘客，有利于項(xiàng)目長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　來自?？谡块T的代表趙煥彰表示支持方案一，因?yàn)槠眱r(jià)較低，有利于?？谑薪季用癫捎霉步煌ǚ绞匠鲂?，減少私家車使用頻率，從而緩解市內(nèi)交通擁堵。

　　“票價(jià)要考慮乘坐需求，他認(rèn)為方案一更利于市民常規(guī)出行。”來自海廣網(wǎng)的何春光建議，要完善支付系統(tǒng)，滿足人群支付習(xí)慣。要保障好服務(wù)質(zhì)量，讓市民游客滿意而歸。

　　來自?？谡块T的代表趙煥彰表示支持方案一。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　海南省儋州市八一總場長嶺農(nóng)場黃穎表示，她更傾向于方案一，最大化體現(xiàn)公共交通的公益性，完全可以滿足廣大旅客交通出行選擇，特別是學(xué)生、上班族等人群。同時(shí)，黃穎也建議，希望設(shè)立?？趯Ｓ?，避免擁擠;高密度發(fā)車，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”;提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而保證上座率。

　　贊同方案二：有利企業(yè)長久發(fā)展 考慮企業(yè)運(yùn)營成本

　　海口市交警代表劉郴認(rèn)為，票價(jià)設(shè)定要基于市民經(jīng)濟(jì)收入和企業(yè)運(yùn)營考慮，要有長遠(yuǎn)發(fā)展的眼光。他贊成方案二，這樣有利于企業(yè)長久發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　?？谌樜锪鞴煞萦邢薰军S循保表示支持方案二。他認(rèn)為客流量會(huì)比較大，既服務(wù)市民又服務(wù)游客，因此，價(jià)格上可以考慮本地居民優(yōu)惠，游客原價(jià)乘坐，他認(rèn)為只有微利保本才能讓企業(yè)更好發(fā)展。

　　海南省儋州市八一總場長嶺農(nóng)場黃穎認(rèn)為，方案一最大化體現(xiàn)公共交通的公益性，完全可以滿足廣大旅客交通出行選擇。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　市郊列車有望滴卡進(jìn)站 每8分鐘來一輛

　　來自海南交通廣播的代表趙燕對(duì)票價(jià)成本核算中的線路使用費(fèi)和動(dòng)車租賃費(fèi)產(chǎn)生疑問，建議面向海南省或海口本地居民推出優(yōu)惠票價(jià)，這一優(yōu)惠可通過次卡、月卡、年卡來實(shí)現(xiàn)。

　　海南鐵路公司代表解釋道，線路使用費(fèi)和動(dòng)車租賃費(fèi)是租用鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用，由于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)不是?？谑械?，但現(xiàn)在海口市政府部門要將鐵路用于市區(qū)公共交通，就需要租賃線路和動(dòng)車，就產(chǎn)生了線路使用費(fèi)和動(dòng)車租賃費(fèi)。

　　“此次市郊列車共有13輛，每個(gè)站點(diǎn)大約8分鐘左右就會(huì)來一輛。”鐵路公司代表表示，市郊列車不分一等座、二等座，而是類似公交車一樣，乘客可以坐也可以站。

　　海廣網(wǎng)的何春光建議，要完善支付系統(tǒng)，滿足人群支付習(xí)慣。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　對(duì)于市民提出能否滴卡進(jìn)站問題，?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，市郊列車將設(shè)專用通道，也有可能推出一卡通，市民滴卡進(jìn)站問題應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)，而設(shè)優(yōu)惠的次卡、月卡、年卡也會(huì)考慮。

　　專家學(xué)者連新奇認(rèn)為，此次政府充分利用環(huán)島高鐵資源，從?？谥撩捞m段，通過公交方式跑高鐵。他覺得市郊列車跟公交比，不僅速度更快，而且不用堵車和等紅燈，節(jié)約不少時(shí)間。同時(shí)，他覺得這兩個(gè)方案的票價(jià)都可以接受，鼓勵(lì)市民采用公共交通方式出行，減少私家車使用頻率，從而緩解市內(nèi)交通擁堵。

　　?？谑惺忻翊碇芪渖诼犠C會(huì)上發(fā)表意見。南海網(wǎng)記者陳望 攝

　　?？谑邪l(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人最后表示，在聽證會(huì)舉行十五日內(nèi)根據(jù)聽證筆錄制作聽證報(bào)告，提出市郊列車票價(jià)的具體意見，上報(bào)市政府審批，由市政府進(jìn)行審定，屆時(shí)會(huì)面向社會(huì)公布最終方案結(jié)果。

　　來自海南交通廣播的代表趙燕建議推出優(yōu)惠票價(jià)，可通過次卡、月卡、年卡來實(shí)現(xiàn)。南海網(wǎng)記者陳望 攝