海南社會(huì)

　　“省政府決定成立海南省深化收費(fèi)公路制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組”的消息8日發(fā)布后，引起社會(huì)廣泛關(guān)注，那么此舉會(huì)對海南廣大車主有什么影響呢?

　　海南日報(bào)記者9日從省交通運(yùn)輸廳了解到，該領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)主要涉及加快推動(dòng)我省里程費(fèi)改革和ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))發(fā)行推廣工作，其中我省里程費(fèi)改革還在探索研究階段，尚未形成方案;而ETC發(fā)行推廣則是配合全國ETC的快速推廣工作，目前涉及的主要是進(jìn)出島車輛。

　　據(jù)介紹，ETC即不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專用車道是給裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式，也是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，截至8月2日，全國ETC用戶已累計(jì)突破1億，當(dāng)前ETC日均發(fā)行量已突破58萬。

　　自今年5月國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》以來，交通運(yùn)輸部采取了多項(xiàng)措施進(jìn)行落實(shí)，如通過給予ETC車輛不少于5%的高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠的政策，推動(dòng)ETC發(fā)行。

　　根據(jù)相關(guān)方案，到今年底，全國高速公路收費(fèi)站要實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋，ETC車道會(huì)成為主要收費(fèi)車道，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快捷收費(fèi)率要達(dá)到90%以上。

　　省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海南的情況比較特殊，1994年1月1日起，海南在全國率先實(shí)行了公路規(guī)費(fèi)征收模式改革，將“公路養(yǎng)路費(fèi)、過橋費(fèi)、過路費(fèi)和公路運(yùn)輸管理費(fèi)”即四費(fèi)合一為燃油附加費(fèi)并統(tǒng)一在燃油銷售環(huán)節(jié)價(jià)外征收。如今，海南仍是全國唯一能夠?qū)崿F(xiàn)“一腳油門踩到底”的省份。

　　“由于海南高速公路沒有收費(fèi)站，島內(nèi)高速公路通行目前也就不涉及到ETC的問題。”該負(fù)責(zé)人說，但海南車輛出島去其它省份，走高速公路卻需要ETC;同時(shí)，?？趲状蟾劭谝捕荚O(shè)有收費(fèi)站，主要是對外地進(jìn)島的柴油車收費(fèi)，這些收費(fèi)站也要盡快加裝推廣ETC。

　　同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組的另一大職責(zé)是加快推動(dòng)我省里程費(fèi)改革。對此，省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，海南也將繼續(xù)深化收費(fèi)公路制度改革;但目前相關(guān)改革專項(xiàng)研究只是剛剛啟動(dòng)，還未形成具體的方案。

　　“但無論怎么改革，都不會(huì)加重群眾的收費(fèi)負(fù)擔(dān)，這是改革的基本原則和前提。”該負(fù)責(zé)人說。

原標(biāo)題：海南配合全國ETC快速推廣工作 主要涉及進(jìn)出島車輛