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　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報5月25日消息（記者 譚琦）面對著屏幕、手握模擬方向盤開車，看起來像是玩賽車游戲，但其實這是自動駕駛安全員龍旭斌的工作。5月24日，“加快建設(shè)具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港”全媒體采訪調(diào)研行走進博鰲東嶼島，了解車聯(lián)網(wǎng)項目的使用情況。

　　5月24日，“加快建設(shè)具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港”全媒體采訪調(diào)研行走進博鰲東嶼島，了解車聯(lián)網(wǎng)項目的使用情況。記者 吳興財 攝

　　“嘀嘀嘀”，龍旭斌眼前的屏幕發(fā)出預(yù)警，2公里外的自動駕駛小巴車遇到復(fù)雜路況，他點開預(yù)警車輛的操作界面立即接手駕駛。屏幕中立即顯示該車輛攝像頭視野內(nèi)和周圍的實時影像和導(dǎo)航，龍旭斌需要根據(jù)屏幕中提供的信息繼續(xù)駕駛車輛。“方向盤沒有反饋，也不會有路感，確實有些游戲的體驗。”但駕駛安全并不是游戲，龍旭斌仔細(xì)看著車輛的前后左右的多個雷達視頻，小心地駕駛車輛。雖然是在室內(nèi)駕駛車輛，自動駕駛安全員也需要持駕照并經(jīng)過安全培訓(xùn)后上崗。

　　自動駕駛車輛。記者 吳興財 攝

　　自動駕駛車輛。記者 吳興財 攝

　　博鰲東嶼島車聯(lián)網(wǎng)項目系海南全域打造車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的示范項目之一，已經(jīng)完成了17公里示范路線的建設(shè)，共投入12輛自動駕駛車輛，包括自動駕駛出租車、自動駕駛小巴車、自動駕駛清掃車和自動駕駛室外車。

　　自動駕駛車輛后備廂的主要自動駕駛系統(tǒng)集成。記者 吳興財 攝

　　目前，自動駕駛車輛僅在東嶼島作為試點，未來是否能作為交通工具投入運營？“自動駕駛車輛已經(jīng)具備城市道路運行的能力。”海南交控智慧交通公司總經(jīng)理干可介紹，目前海南正在研究自動駕駛車輛運營的相關(guān)政策，未來將探索海南旅游公路的車聯(lián)網(wǎng)項目建設(shè)，并圍繞就交旅融合智慧交通的主題，從零碳示范著手，對海南全域車聯(lián)網(wǎng)進行深度的拓展。