問政進(jìn)行時

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　　近期，?？谥T多市民反映多條道路上出現(xiàn)坑槽坑洞，給行人和車輛出行帶來交通安全隱患，有的坑洞不僅給機(jī)動車帶來“爆胎”和“震傷車子”的危險，還導(dǎo)致一些騎電動車的市民摔倒受傷。有市民發(fā)出疑問，為何?？诙鄺l道路都出現(xiàn)了坑洞坑槽？什么原因造成的？一些道路反復(fù)且頻繁發(fā)生坑槽路害又是為何？目前有哪些方式對路面進(jìn)行修復(fù)？能否更及時處置這些路害？帶著這些疑問，記者近日走訪了?？诙鄺l被投訴有坑洞坑槽的道路，并請市政維修部門釋疑。

　　南海網(wǎng)記者 王康景 文/圖

　　圖為丘海大道上的兩處“炮彈坑”，讓過往車輛顛簸不已。（記者 王康景 攝于2024年6月）

　　走訪

　　?？诮謪^(qū)道路有三種常見坑洞坑槽

　　有的導(dǎo)致市民摔傷 并發(fā)生面部骨折

　　近日，記者走訪?？诮鹋Ｂ?、龍華路和丘海大道等道路時發(fā)現(xiàn)，目前?？诮謪^(qū)道路存在的路面常見坑洞、坑槽，主要可以分為三種。一是瀝青和水泥路面的新增坑槽。例如在?？诮饓房拷r(nóng)墾機(jī)械廠公交站附近路面上出現(xiàn)了一處比較大的坑槽，此處為水泥路路面，發(fā)生坑槽的位置在兩塊水泥路面板之間（此前修建道路時為適應(yīng)熱脹冷縮物理應(yīng)力所留下的縫隙），隨著道路使用時間較久，路面發(fā)生沉降，兩塊道路面板之間發(fā)生了相對高低差，并逐漸拉開裂縫，形成比較大的溝槽。現(xiàn)場可見，過往車輛輪胎碾過去發(fā)生嘣嘣聲音，司機(jī)朋友憂心容易造成爆胎。

　　除了水泥路，在?？邶埲A路，記者發(fā)現(xiàn)這里前些年新鋪設(shè)的瀝青路面上也出現(xiàn)了不少坑洞，仔細(xì)觀察可見，這些坑洞里的碎石子已經(jīng)被帶開，露出新舊兩層瀝青，而后來鋪設(shè)的瀝青層看上去比較薄。

　　圖為?？诮鹋Ｂ芬惶幏菣C(jī)動車道上坑槽，給過往電動車出行帶來隱患。（記者 王康景 攝于2024年7月4日）

　　二是已經(jīng)修補過的瀝青、水泥路面發(fā)生二次甚至多次破損形成的坑槽坑洞。這種情況在丘海大道、秀英大道、南海大道等路段相對常見。記者從丘海大道與南海大道交會口位置起，沿著丘海大道一直往海瑞文化公園方向走去，發(fā)現(xiàn)道路上已經(jīng)有不少位置明顯有修補過的痕跡，一些修補過后的坑洞會再次出現(xiàn)受損、形成坑洞的情況。又如，在金牛路（靠近老稻美食城）路段上，非機(jī)動車道上水泥路上一個修補過的坑洞再次出現(xiàn)破口形成坑洞。此外，6月30日晚，有市民報料在?？邶埲A路靠近?？谑幸恢泄徽厩暗缆烦霈F(xiàn)2個較大坑洞，導(dǎo)致兩個騎電動市民摔倒受傷，其中一位受傷較重前往就醫(yī)，記者回訪該現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這兩個坑洞位置此前就已經(jīng)有過修補。

　　2024年6月30日晚，有市民拍到，?？邶埲A路靠近?？谑幸恢泄徽厩奥访嫔系目佣磳?dǎo)致騎電動自行車的市民摔倒。

　　還有一些“復(fù)發(fā)式”坑洞坑槽是有人在開挖道路鋪設(shè)管網(wǎng)后回填，時間一長形成的破損。例如在澄邁教書的一名年輕女教師朱女士2023年底一天晚上騎自行車通過濱海大道（靠近粵海鐵路家屬小區(qū)路段往高架橋方向）的非機(jī)動車道時，突然前輪陷入一個橫溝里，導(dǎo)致她連人帶車重重地摔了出去，面部著地后出了不少血，經(jīng)診斷左側(cè)上頜竇前壁、內(nèi)側(cè)壁及后外側(cè)壁多發(fā)骨折。記者回訪現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這條路面溝槽明顯是此前有人開挖后進(jìn)行回填，但修復(fù)質(zhì)量不佳導(dǎo)致路面再次出現(xiàn)凹陷成溝槽。

　　圖為?？诮鹋Ｂ芬惶幝访嫫茡p成坑洞。（記者 王康景 攝于2024年6月11日）

　　第三種常見的坑槽坑洞則多發(fā)于路面井蓋邊緣。在海口南海大道與金牛路交會口、在丘海大道機(jī)動車道（靠近非機(jī)動車道一側(cè)）路面等區(qū)域，記者都看到了井蓋（包括雨水井、通信企業(yè)井蓋等）邊緣因為沉降、破損形成的坑洞坑槽，給市民群眾出行帶來安全隱患。

　　圖為?？谀虾４蟮郎弦惶幝访娉霈F(xiàn)坑洞，上方的井蓋邊緣也出現(xiàn)了沉降及坑槽。（記者 王康景 攝于2024年7月4日）

　　探因

　　雨泡、車碾、路舊等是路害形成的主因

　　有的則是因為道路被開挖施工后“低質(zhì)量回填”造成坑洞

　　上述三種常見坑槽坑洞為何發(fā)生？有些路段路面又為何頻繁出現(xiàn)“復(fù)發(fā)”坑槽坑洞？海口市市政工程維修公司總經(jīng)理羅云介紹，前段時間海口連日降雨的天氣給瀝青路面帶來了壓力，由于瀝青怕水的特性，雨水浸泡之后瀝青黏性降低，碎石子很容易被過往車輛輪胎碾壓帶散帶開，進(jìn)而形成坑洞。

　　圖為海口秀英大道一處路面出現(xiàn)了坑槽及凸起的“棱條”。（記者 王康景 攝于2024年7月4日）

　　此外，諸如丘海大道、秀英大道和南海大道、龍昆南路等這些城市主干道，承載了很大的交通壓力，尤其是丘海大道大貨車、掛車很多，大量的車輛碾壓下，加上道路使用時間已經(jīng)很久，有的甚至已經(jīng)超過使用年限，就更容易出現(xiàn)坑槽坑洞。該工作人員還表示，一些瀝青路面的等紅綠燈路段、公交站臺前等位置由于車輛的頻繁制動和啟動，也相對更容易出現(xiàn)坑槽坑洞。

　　“海南是雨季比較長的地方，高溫多雨的氣候因素導(dǎo)致這里的瀝青路需要遭受更多的雨水浸泡，不像北方那樣相對干燥。”海口市龍華區(qū)市政維修管理中心吳主任告訴記者，這客觀上增加了海南瀝青路面維護(hù)的難度與壓力。

　　他還表示，該中心管養(yǎng)下的金牛路、龍華路等，一些修補過的路面出現(xiàn)“復(fù)發(fā)式”坑槽坑洞，也是由于雨水浸泡、交通壓力和道路老舊等因素引發(fā)的，有些看上去似是修補過的比如金牛路靠近老稻美食城位置水泥路面坑槽，則是因為有的施工單位開挖施工后回填時質(zhì)量不夠好，該中心后來通過刨除該局部路面，配筋加上混凝土按照規(guī)格要求進(jìn)行了修復(fù)。

　　“周邊項目施工工程車頻繁出入，加上路基比較松軟等因素，造成了環(huán)湖路最近兩年坑槽坑洞頻發(fā)，修修補補。”2023年底，面對市民質(zhì)疑?？诩t城湖環(huán)湖路（靠近湖城大境小區(qū)一側(cè)）沒修好幾年就成了“補丁路”的問題，海口市瓊山區(qū)市政維修中心道路組組長梁山這樣解析。

　　至于雨水井井蓋、通信企業(yè)井蓋等各類井蓋邊緣出現(xiàn)的坑洞坑槽問題，上述有關(guān)市政維修單位人員分析表示，井蓋在修建時是與路面平齊的，但隨著車輛碾壓、下方路基砂石被沖刷等因素的影響，導(dǎo)致井蓋及邊緣路面發(fā)生了沉降，逐漸形成坑槽、坑洞。

　　對策

　　目前主要依靠冷料“快補”方式應(yīng)急

　　兼顧對病害集中路面進(jìn)行瀝青修復(fù)和道路改造更新

　　當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)坑槽坑洞后，該如何進(jìn)行修復(fù)？“針對瀝青等道路出現(xiàn)的坑槽坑洞問題，目前采取的措施一方面是在降雨天氣下進(jìn)行應(yīng)急‘冷補’，即使用冷補料快速將坑洞進(jìn)行回填，首先確保交通順暢安全，另一方面則是等待天氣晴朗，再將受損路面進(jìn)行刨除，重新鋪設(shè)瀝青進(jìn)行修復(fù)。”羅云說，不過冷補的方式則容易出現(xiàn)反復(fù)破損和形成坑槽坑洞的問題。

　　他表示，維修公司有比較固定的供料基地，在路面管養(yǎng)修復(fù)工作上會對病害比較集中的道路進(jìn)行刨除后，再使用壓路機(jī)等機(jī)器將熱瀝青鋪設(shè)回去，這樣更加穩(wěn)固可靠。不過由于這樣的修復(fù)方式需要多種機(jī)器配合，耗時比較長（一般一處點位的修復(fù)需要40-50分鐘），對交通的影響比較大，因為目前多數(shù)路面還是先采取冷補方式進(jìn)行填補。

　　羅云說，對于那些明顯已經(jīng)超過使用年限的道路，沒有更好的辦法，需要對道路進(jìn)行改造更新，不過這樣涉及的資金又比較高，需要由市級層面規(guī)劃和統(tǒng)籌。相較于對老舊道路進(jìn)行全面的升級改造以改變“補丁路”和“炮彈坑路”，采取以瀝青料對路面坑洞進(jìn)行填補修復(fù)的方式更為快捷、廉價，也更被廣泛使用。記者走訪中也發(fā)現(xiàn)，除了瀝青路采用冷料填補，在諸如金牛路等水泥路的坑槽，也常常采用瀝青材料直接進(jìn)行填補，首先保障道路的安全通行。

　　針對排雨水井等井蓋位置的坑洞甚至路面塌陷的問題，有的不太嚴(yán)重的位置則同樣采取用瀝青填平坑洞的方式進(jìn)行修補，有的則需要將井蓋挖出，同時把邊緣破損的路面刨除，再重新填料和安裝井蓋。