原創(chuàng)報道

　　》》相關新聞：

　　政協(xié)委員支招?？凇爸味隆保糊埨ツ洗筠D盤建立交橋

　　?？诠痪S修分公司工會主席毛和順：希望城市公交車“快”起來

　　》》相關評論

　　軟件“硬”起來 公交才能“快”起來

點擊查看更多視頻

　　南海網?？?月20日消息(南海網記者周靜泊 實習生張楠)1月19日，在?？凇皟蓵鄙嫌姓f(xié)委員建議?？趹ㄔOBRT緩解擁堵，但?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長林健表示海口并不適合建BRT。目前，海口市已打算從總體規(guī)劃、優(yōu)化公交、精細化管理三個層面解決交通擁堵問題，爭取在“十三五”期間完成，預計在2017年，?？诘慕煌〒矶虑闆r能夠緩解。

　　海口市交通運輸和港航管理局局長林健接受南海網記者采訪。南海網記者陳望 攝

　　海口道路資源不足 不適合建設BRT

　　1月19日，?？谑姓f(xié)委員謝源博在政協(xié)?？谑械谑龑昧螘h上提出建議?？谑邪l(fā)展BRT公共交通系統(tǒng)以緩解?？谑袇^(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀。謝源博認為，在海口還沒有達到修地鐵的條件之前，上線BRT也許是更好的選擇。

　　但是，?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長林健對此有不同的看法。

　　“我們不能盲目上馬BRT項目，必需考慮?？诘膶嶋H情況?！绷纸ㄕf：“BRT設有封閉式的公交專用道，適合道路資源豐富的城市建設。但?？谑鞋F(xiàn)有的道路資源有限，總共130平方公里共居住市民160萬人，人口密度大導致車流量大，道路空間不足?！?/p>

　　林健表示，如果建設高架BRT則會對城市的景觀和商業(yè)產生不利影響，成本過大并且不利推行。對于海口道路資源緊缺的現(xiàn)狀，經專家考察后建議，未來?？诠步煌ńㄔO應該以發(fā)展軌道交通為主，相關部門已經著手規(guī)劃。

　　?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長林健接受南海網記者采訪。南海網記者陳望 攝

　　?？趯囊?guī)劃、優(yōu)化公交、精細化管理三個層面“治堵”

　　既然建設BRT不是?？凇爸味隆钡某雎罚呛？谑杏嘘P部門又另作何打算呢?

　　林健表示政府部門打算從三個方面系統(tǒng)地解決?？诮煌〒矶聠栴}。

　　“我們請了北京的專家對海口的公共交通系統(tǒng)進行規(guī)劃，為?？诹可矶ㄖ屏艘惶坠环桨?。”林健說，?？趹獜捻攲釉O計入手，做好規(guī)劃，建設城市中心以輕軌為核心、外圍以有軌為輔助全系統(tǒng)公共交通線路。建立交通樞紐規(guī)劃，聯(lián)系機場、港口、輪渡碼頭等重要交通工具的全系統(tǒng)樞紐工程。

　　另外，針對目前公交車存在的線路過度繞行、重復線路高、公交運行速度過慢市民不愿意乘坐等問題，海口市有關部門已開始優(yōu)化整改，要將現(xiàn)有的公交線路全部打亂，重新設計適合市民出行便捷的公共交通線網，進行公共交通、運營主體的整合。

　　將來，還會在道路上設立公交專用道，提高公共交通的運行速度。

　　“公交專用道只允許公交車、119、120等搶險救災車輛通行，目的就是為了提高公交車的速度，如果搭乘公交車能夠讓市民更快、更方便地到達目的地，那就會有更多人選擇不開車出門，降低車流量，達到緩解擁堵的目的。”林健說。

　　據(jù)林健透露，有關部門還計劃對公共交通系統(tǒng)進行精細化管理，通過交警、公安管理部門在現(xiàn)有道路的基礎上有秩序的管理實行車輛分流，例如對于人性流動量大的路段建設地下空間，促進地面的暢通等一系列的系統(tǒng)工程。并與企業(yè)之間建立公共服務的購買機制，企業(yè)應按照政府的規(guī)劃要求提高道路通暢程度、提高公交覆蓋率的程度，偏遠地區(qū)線路由政府開設來滿足市民出行需求，政府監(jiān)管服務成本，通過購買服務的方式對企業(yè)實現(xiàn)補償。

　　海口市交通運輸和港航管理局局長林健接受南海網記者采訪。南海網記者陳望 攝

　　?？陬A計2017年逐步進入交通擁堵緩解期

　　林健表示目前?？诠桓母镆呀泦?，公共交通線網的規(guī)劃已經初具模型，預計年中會出臺包括換乘樞紐等所有公交線網的科學規(guī)劃，軌道交通的規(guī)劃也已經進入中期，力爭在今年年底前做出科學的建設規(guī)劃，爭取在2017年上半年爭得省政府和中央部委的批復。

　　“預計2017年?？谑袑⒅鸩竭M入擁堵的緩解期?！绷纸≌f：“我們力求在‘十三五’期間通過系統(tǒng)的規(guī)劃層面、改革層面及精細化管理的層面逐步緩解城市擁堵?！?/p>

　　》》快速公交系統(tǒng)

　 　快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit，簡稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit，簡稱NBT)之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術配合智能交通和運 營管理(集成調度系統(tǒng))，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。

　　快速公交系統(tǒng)是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本“兩高三低”的公共交通形式，充分體現(xiàn)了以人為本，構建和諧社會的發(fā)展理念。快速公交系統(tǒng)采用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，通過封閉式專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務。

　　》》優(yōu)勢

　　快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)可以解決走廊內公交車的擁擠和延誤等問題，對城市而言，有極其重要的收益和好處。

　　乘客節(jié)省時間

　　乘客節(jié)省時間是實施快速公交系統(tǒng)的最主要收益。乘客乘坐快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)的出行速度要比乘坐當前的公交車快得多。

　　舒適和方便性

　　除了節(jié)省時間外，快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗也會得到極大改善：

　　乘客不再像以前一樣，在日曬雨淋下候車;

　　快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞，車站尺寸按乘客人數(shù)設計。乘客不會像以前一樣，在狹小而擁擠的站臺候車;

　　當前在高峰時段，很多車十分擁擠，乘客甚至不能擠上公共汽車?？焖俟幌到y(tǒng)系統(tǒng)運力得到極大提高，可以有效解決這個問題。

　　安全性得到提高和改善由于采用水平上下車，上下車變得更容易;

　　乘客不必再翹首以待下一輛車。下輛車的到站信息和線路號碼都會在電子站牌上顯示出來。 快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)將根據(jù)目的地不同，合理安排線路?？坎煌淖诱?。這意味著(不像現(xiàn)在這樣)乘客可以在同一個子站等候那些目的地大方向相同的線路，可選性更強;

　　快速公交系統(tǒng)車輛內部十分寬敞和舒適，上下車更加方便和快捷。

　　改善混合交通情況

　　快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)對于快速公交系統(tǒng)走廊沿線的混合交通將會產生重大、積極的影響。從常規(guī)交通中抽出并納入快速公交系統(tǒng)走廊，公交車輛社會車流的運行速度將從得到有效提高。

　　1、緩解城市的交通擁擠。

　　2、可以提供舒適的乘車環(huán)境，并節(jié)約市民的出行時間。

　　3、相比軌道交通可以節(jié)省巨額的投資建設費用。

　　4、可以平衡城市交通方式的發(fā)展。

　　5、可以提升城市的生活環(huán)境質量。

　　評論：?？诮ú唤˙RT？交通局規(guī)劃別打架

　　?？诮ú唤˙RT？這話題這兩天又被炒熱起來了。先是有政協(xié)委員提議建BRT，馬上又有交通局局長說海口不適合建BRT。看得圍觀者是一頭霧水。

　　其實?？诮˙RT的說法，今年不是第一次聽到。早在2013年，海口市交通局就提出“結合海秀路高架橋建設，謀劃“BRT”大容量快速公交項目 建設”的計劃。2014年，?？谑薪煌ň质且?guī)劃出了BRT一期工程的線路，連“投資3.1億元， 2015年完成前期工程、2016年動工建設”都計劃好了。2015年5月，?？谑薪煌ň衷俅翁岢觥?0億海秀路BRT爭取明年動工”的計劃。

　　?？诘降走m不適合建BRT？這其實是個很專業(yè)的問題，咱老百姓實在插不上話。但讓人整不明白的是?？谑薪煌ň帧Ｈ绻钦娴牟贿m合建，為啥幾年來 規(guī)劃都白紙黑字的計劃著要建呢？投資估算還一年比一年高。這不忽悠咱老百姓嗎？難道之前規(guī)劃時難道沒有經過調研、沒有經過技術驗證嗎？

　　在南海網發(fā)起的調查中，支持海口建BRT的人占70%以上，可見?？诙鄶?shù)人還是希望建BRT，畢竟是一種治堵新嘗試。?？诮煌ň忠?guī)劃打架的情 況，我們也希望權威專家能出來給個具體、詳細的解釋，讓我們一次性的把這個問題整明白了。以后，咱來百姓呢也不會再跟著瞎激動，政協(xié)委員也不會再做這種提 案，浪費資源。不過，話說起來，新聞年年報?？谝˙RT，政協(xié)委員謝源博不知道么？