原創(chuàng)報道

圖為?？诿捞m國際機場二期項目全景。南海網(wǎng)記者 劉洋攝

　　“咚、咚、咚”，走進?？诿捞m國際機場二期擴建項目的航站樓裝修現(xiàn)場，鋪設(shè)地磚的聲響此起彼伏。

　　12月24日下午，剛從海南省第七次勞動模范和先進工作者表彰大會現(xiàn)場回來的海南省勞模、美蘭機場二期擴建項目指揮部總指揮王貞就來到了項目現(xiàn)場，看著眼前拔地而起的航站樓和一條條交錯連接的跑道，不禁感慨：“兩年前，腳下還是一片農(nóng)田。”

　　作為省重點項目和海南自貿(mào)區(qū)、自貿(mào)港建設(shè)的關(guān)鍵性工程，美蘭機場二期擴建項目第一座跨環(huán)島高鐵橋梁當(dāng)天完成架設(shè)。隨著橋梁的快速架設(shè)，美蘭機場T1和T2航站樓間的環(huán)狀交通體系也取得階段性進展，東環(huán)高架橋?qū)⒂?020年1月份實現(xiàn)功能性通車，屆時可直接從T1高架橋通過環(huán)狀橋梁前往T2航站樓。目前，美蘭機場二期T2航站樓外工程已經(jīng)基本完工，飛行區(qū)工程進入收尾階段，行李系統(tǒng)、空調(diào)、電梯、登機廊橋基本安裝完成，室內(nèi)精裝修及專業(yè)設(shè)備安裝已進入調(diào)試階段。

　　目前，行李系統(tǒng)、空調(diào)、電梯、登機廊橋基本安裝完成，室內(nèi)精裝修及專業(yè)設(shè)備安裝進入調(diào)試階段。南海網(wǎng)記者 劉洋攝

　　圖為安裝完成的登機廊橋。南海網(wǎng)記者 劉洋攝

　　王貞介紹，今年以來項目建設(shè)遇到惡劣天氣等諸多困難，面對這些困難項目團隊采取了多項措施，一是集中資金重點保障核心工程，精打細算將有限資金效益最大化，協(xié)調(diào)施工單位加大自有資金投入；二是加強現(xiàn)場管理力度，采取全天候24小時值班，對施工現(xiàn)場每日的安全、質(zhì)量、成本和進度實施精細化管理；三是優(yōu)化工序，提前溝通設(shè)備廠家訂貨排產(chǎn)，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工序之間的工作面移交和銜接；四是關(guān)注強降雨天氣，提前完善臨時排水措施，協(xié)調(diào)施工單位采取調(diào)整工人作業(yè)時間進行避暑降溫等辦法。

　　在接受南海網(wǎng)記者采訪時王貞說：“獲得海南省勞動模范稱號，是我個人的榮譽，但更多的是海南省委省政府給美蘭二期所有建設(shè)者的榮譽，是全省人民對美蘭機場二期的鼓勵和期望。當(dāng)前我們已將2020年4月13日作為重要節(jié)點目標(biāo)，計劃在該節(jié)點整體工程完工，飛行區(qū)開始校飛工作，力爭2020年項目投入使用。目前項目指揮部24小時全天候扎根現(xiàn)場，推動項目更好更快地投用，促進江東新區(qū)總部經(jīng)濟、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力海南建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。”

　　南海網(wǎng)、南海網(wǎng)客戶端?？?2月25日報道 南海網(wǎng)記者 劉洋 通訊員 劉澤群 陳煥智