海南社會

　　1月4日，CCTV-13新聞頻道《新聞直播間》欄目報道《海南：新能源車輛專用運輸船投入運營將保障春運》。

　　2025年海南春運客流總量預(yù)計上升，面對進出島客流增長，尤其是新能源小客車自駕游集中入島的問題，2024年12月29日，瓊州海峽首艘新能源車輛專用運輸船在秀英港首航。

　　該船投入運營后，可進一步提升瓊州海峽新能源車輛運輸能力。

　　據(jù)悉，該船只用于運載車輛，不具備運載乘客的功能，運輸過程中乘客可乘坐另一艘客滾輪同時出發(fā)。

　　瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司新聞發(fā)言人胡曉峰：“綠源一號”剛改造完投入運營，首航裝載了180輛新能源車。做個對比，現(xiàn)有的客滾船大概裝載70輛、80輛，“綠源一號”的裝載量是現(xiàn)有的兩倍多。購票與正常的購票一樣，在瓊州海峽輪渡管家、新海港公眾號預(yù)約購票。需要提醒的是“綠源一號”“綠源二號”這兩艘船只在秀英港，新海港春運期間也會安排新能源專班，大家要看準(zhǔn)購票的提示信息。

　　“綠源一號”平板貨船（圖片來自海峽股份）

　　記者了解到，“綠源一號”的姊妹船“綠源二號”近日也將投入運營。兩艘專用船的加入，將為瓊州海峽2025年春運提供保障。

　　椰視頻丨探訪瓊州海峽新能源汽車過海新“座駕”——“綠源一號”平板船

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即將投入瓊州海峽新能源汽車專用運輸?shù)钠桨宕L啥樣？有哪些優(yōu)化的設(shè)施？日前，記者在秀英港首次見到這艘“綠源一號”平板船，并上船進行了探訪。該船與旁邊?？康目蜐L船相比，“個大”明顯大了一圈。船上沒有封閉的客艙，只有敞開式的單層甲板，這樣更有利于新能源車運輸安全。

據(jù)了解，甲板船“綠源一號”輪總噸6731，凈噸3769，船長125.8米，船寬28米。船舶采用單層甲板設(shè)計，滿載條件下單航次能裝載160余輛新能源汽車，車位容量較現(xiàn)有客滾運輸船舶提升60%左右。

該船計劃投入湛江海安新港至海口秀英港航線，投入運營后將為瓊州海峽增添新的新能源汽車海上運輸方式，也將有效緩解瓊州海峽過海車輛運輸高峰時期新能源汽車過海疏運能力不足的緊張局面。

南海網(wǎng)記者 王小暢 拍攝/剪輯 李昊

原標(biāo)題：央媒關(guān)注：海南新能源車輛專用運輸船首航